«КАМАЗ-мастер» всё дальше отрывается от соперников

Пресс-атташе команды «КАМАЗ-мастер» Эрик Хайруллин передаёт из Неома (Саудовская Аравия), с финиша восьмого этапа гонки «Дакар»:

— Восьмой этап ралли-марафона «Дакар-2021» в Саудовской Аравии прошёл в понедельник, 11 января, по маршруту Сакака – Неом.

Первая часть марафонского этапа для спортивных экипажей команды «КАМАЗ-мастер» завершилась со знаком плюс. Главным итогом вчерашнего дня стало состояние техники: все четыре грузовика добрались до закрытого бивуака без поломок и повреждений. Таким образом, члены экипажей в штатном режиме провели техобслуживание своих машин и отправились отдыхать. Позитива добавил и результат на трассе: первое, второе, третье и пятое места по итогам седьмого этапа, а также укрепление лидирующих позиций в генеральной классификации грузового зачёта.

Таблица чётко показывает серьёзное преимущество Дмитрия Сотникова над идущим четвёртым Алешем Лопрайсом. Более 80 минут ходом чеху отыграть будет непросто (а перед ним есть ещё Антон Шибалов и Айрат Мардеев), однако, это «Дакар», и ни о какой расслабленности на оставшиеся этапы не может быть и речи. Условия марафона крайне коварны, никто не знает, что ждёт гонщиков впереди при пересечении острых, как бритва, камней или при штурме опасных дюн, скрывающих за своим гребнем резкий обрыв.

Малейшая ошибка экипажа или нестандартная ситуация на трассе грозят оставить машину в плену пустыни, а минуты, ускользающие, как песок сквозь пальцы, рискуют превратиться в долгие часы ремонта и поставить точку в борьбе за «Золотого бедуина». Эти слова подтвердит аргентинец Николас Кавильяссо: лидер зачёта квадроциклов после первой половины «Дакара» опережал ближайшего конкурента на 33 минуты, но за 100 км до финиша первого марафонского этапа проблемы со сцеплением вынудили его оформить сход.

Несмотря на жёсткий график, иногда у спортсменов появляется время ознакомиться с тем, что происходит вокруг бивуака (без возможности покинуть закрытую территорию), изучить место, куда их в очередной раз забросил ралли-марафон. Город Сакака, окружённый со всех сторон пустыней Большой Нефуд, стал самой северной точкой в ближневосточном «Дакаре», после переезда из Южной Америки, проходящего в Саудовской Аравии во второй раз. История этого места уходит далеко в прошлое: первые люди останавливались здесь более 6000 лет назад и оставили после себя сооружения из 50 огромных каменных колонн, получивших название Аль-Раджаджил. Благодаря этим древним строениям, имеющим сходство с британским Стоунхенджем, велось наблюдение за звездами.

Кому точно не нужно строить свой путь по небесным светилам из точки «А» в точку «Б», так это участникам «Дакара». При прохождении заданного организаторами маршрута современные штурманы ориентируются на дорожную книгу, в этом году впервые ставшую электронной. Навигационный опыт и умение находить верный курс по привязкам на восьмом спецучастке ралли становилось важным условием успешного завершения гоночной дистанции. 375-километровый отрезок на время, вошедший в состав 709-километрового этапа, изобиловал большим количеством высохших русел рек, каньонов и горными породами. Вкупе со стартом грузового зачёта следом за джипами сложности добавляли густая пыль и многочисленные следы, сбивающие преследователей с правильной дороги.

Исполнять роль открывателей своей категории выпало КАМАЗам Дмитрия Сотникова, Айрата Мардеева и Антона Шибалова. Результат, достигнутый за предыдущие семь дней гонки, позволял россиянам избегать ненужного риска и ехать по дистанции в удобном для себя темпе. При таких раскладах атаковать приходилось тем, кто расположился в генеральной классификации позади. В том числе и Андрею Каргинову, со старта и до 161-го км опережавшего на считанные секунды Алексея Вишневского. В дальнейшем белорус перехватил лидерство и удерживал его до 310 км, пока не остановился в горной долине и не потерял около 6 минут. Осечкой воспользовались экипажи «КАМАЗ-мастер».

Белорусский гонщик Алексей Вишневский в интервью пресс-службе «МАЗ-СПОРТавто»: «Закончились марафонские этапы. Вчера мы немного ошиблись и подвисли на дюне. Сегодня был извилистый спецучасток, очень много камней, мы не рисковали, ехали аккуратно. В принципе темп держали неплохой. Но на зоне нейтрализации, когда остановились, увидели, что у нас на заднем левом колесе разрушен корд и оно вздулось, встало домиком. Мы рассчитывали на удачу, что оно доедет до финиша, но нам не повезло, и за 50 километров до финиша оно лопнуло и пришлось его менять. Мы потеряли около шести-семи минут на замену. В принципе, довольны результатом, боремся дальше».

Онлайн результаты заключительной части гонки заставили понервничать многочисленных болельщиков. Время целых зачётов не отображалось в дакаровском протоколе, и приходилось гадать, взяли ли экипажи путевую точку на 336 км или нет. И когда стало понятно, что это всего лишь техническая погрешность, пришёл момент порадоваться за команду из Набережных Челнов, в третий раз подряд занявшую весь подиум по итогам этапа.

Первым финишную черту в потрясающей по красоте долине, проложившей свой путь сквозь горный массив, пересек Дмитрий Сотников. Антон Шибалов, Айрат Мардеев и Андрей Каргинов завершили прохождение спецучастка следом. Победителем же этапа стал экипаж Шибалова — 3 часа 19 минут 40 секунд. Две с лишним минуты уступили соотечественникам грузовики №500 и №507.

Гонщик команды «КАМАЗ-мастер» Антон Шибалов в интервью телеграм-каналу Cross-Country Rally: «Организаторы молодцы, им большое спасибо за те условия, в которых они нас селят на марафонском бивуаке. Новые бельё и матрас, всё запечатано, в комнатах по несколько человек. При таком количестве людей они всё чётко сделали. Поставили обогреватели в этих помещениях - всё на уровне. Сегодняшний день проехали ровно, чётко. Когда финишируешь во второй день марафонского этапа и уже едешь на лиазон, то в голове такое сравнение, словно с войны вернулся, наконец-то дома. На бивуаке тебя встречают механики, будет полноценное обслуживание автомобиля — всё хорошо, ты в родных стенах».

Дмитрий Сотников, пилот экипажа №507: «Спецучасток был быстрым, очень неплохую среднюю скорость показали. Начали почти сразу за багги и достаточно быстро догнали их. Каменистая и извилистая трасса с множеством опасностей затрудняли обгон в первой половине, поэтому старались действовать очень внимательно. После зоны нейтрализации заехали в каньоны, местность была не слишком каменистой, но песчаной. В конце была запутанная навигация, следы от автомобилей уходили различными срезками, но мы не обращали на них внимания, действовали строго по заданному курсу. И это хорошо, потому что видели многих участников, возвращавшихся назад и искавших пропущенные точки».

Вишневский стал четвёртым, проиграв почти 8 минут. Пятое место стало лучшим в карьере за рулём грузовика для Игнасио Касале. Напомним, что трёхкратный победитель «Дакара» в этом году сменил категорию. Алеш Лопрайс финишировал шестым и опередил Мардеева на 45 секунд.

Эдуард Николаев, заместитель руководителя команды «КАМАЗ-мастер» на «Дакаре-2021»: «Эти два дня были волнительными. Вчера мы не встречали ребят на финише, а сегодня не провожали на старт. Конечно, переживали за них. Но они молодцы, справились, и в очередной раз показали подготовку нашей техники к «Дакару» и марафонскому этапу. Радует, что машины справились с непростыми условиями. Хочется сказать большое спасибо механикам команды за подготовку грузовиков, пилотам и штурманам — за безошибочные действия на трассе. Да, были потери времени из-за прокола колёс, но с этим сталкиваются все экипажи, кто-то даже больше, чем мы. Ребята со старта взяли хороший темп, держались плотной группой. Немного из-за замены колеса потерял Айрат. Порадовал Антон, выигравший спецучасток. Мы очень довольны сегодняшним днём, рады, что все вернулись на бивуак с хорошим результатом. До завершения гонки осталось четыре дня, мы должны подготовить технику и доехать до финиша «Дакара». Алеш Лопрайс добавил по сравнению с прошлыми годами, у него высокий темп. Алексей Вишневский хоть и едет один, но на отдельных участках его бывает непросто догнать. Видно, что растёт опыт. Хорошо, что конкуренция на «Дакаре» на высоком уровне. Соперники очень сильные и мощные, на финише машины часто разделяют секунды».

Во вторник караван ралли ждёт кольцевой этап в Неоме со стартом на берегу Красного моря. Его протяжённость составит 579 км, из которых 465 км будут боевыми.

Старт первого грузовика в 10:50 по Москве.

Грузовой зачёт. Результаты 8-го этапа

1. Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер») — 3:19.40

2. Андрей Каргинов («КАМАЗ-мастер») — +2.19

3. Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер») — +2.28

4. Алексей Вишневский («МАЗ-СПОРТавто») — +7.54

5. Игнасио Касале (Tatra Buggyra Racing) — +9.13

6. Алеш Лопрайс (InstaForex Loprais Praga) — +9.52

7. Айрат Мардеев («КАМАЗ-мастер») — +10.37

8. Мартин Масик (Big Shock Racing/Iveco) — +12.13

9. Мартин Солтис (Tatra Buggyra Racing) — +12.43

10. Мартин ван ден Бринк (Mammoet Rallysport/Renault) — +13.12

Дакар-2021. Грузовики. Общий зачёт

1. Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер») — 32:34.18

2. Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер») — +43.28

3. Айрат Мардеев («КАМАЗ-мастер») — +1:13.15

4. Алеш Лопрайс InstaForex Loprais Praga) — +1:29.11

5. Мартин Масик (Big Shock Racing/Iveco) — +1:51.46

6. Алексей Вишневский («МАЗ-СПОРТавто») — +1:51.56

7. Андрей Каргинов («КАМАЗ-мастер») — +2:35.55

8. Мартин ван ден Бринк (Mammoet Rallysport/Renault) — +2:41.19

9. Игнасио Касале (Tatra Buggyra Racing) — +2:43.41

10. Мартин Солтис (Tatra Buggyra Racing) — +3:08.54