Детали ЦПГ, входящие в состав ремонтных комплектов

Верхнее компрессионное кольцо из высокопрочного чугуна, высота — 3 мм, поперечное сечение — односторонняя трапеция 7°, покрытие — твердый хром бочкообразной формы.
Производитель — ПАО «КАМАЗ».

Нижнее компрессионное кольцо из высокопрочного чугуна, высота — 3 мм, поперечное сечение — односторонняя трапеция 7°, покрытие — молибден бочкообразной формы.
Производитель — ПАО «КАМАЗ».

Маслосъемное кольцо из серого специального чугуна с пружинным расширителем, высота — 5 мм, покрытие — твердый хром.
Производитель — ПАО «КАМАЗ».

Верхнее компрессионное кольцо из высокопрочного чугуна, высота — 3,5 мм, поперечное сечение — двусторонняя трапеция 6°, покрытие — молибден улучшенной структуры, бочкообразной со смещением формы.
Производитель — Buzuluk (Чехия).

Нижнее компрессионное кольцо из высокопрочного чугуна, высота — 3 мм, поперечное сечение — односторонняя трапеция 7°, покрытие — твердый хром с уклоном («минутное» уменьшает расход масла на угар).
Производитель — ПАО «КАМАЗ».

Маслосъемное кольцо из серого специального чугуна высота — 4 мм, покрытие — твердый хром.
Производитель ПАО «КАМАЗ».

Пружинный расширитель с улучшенными характеристиками.
Производитель — Prima.

Верхнее компрессионное кольцо из высокопрочного чугуна, высота — 3,5 мм, поперечное сечение — двусторонняя трапеция 6°, покрытие — молибден улучшенной структуры, бочкообразной со смещением формы.
Производитель — Federal Mogul.

Нижнее компрессионное кольцо из высокопрочного чугуна, высота — 3 мм, поперечное сечение — односторонняя трапеция 7°, покрытие — твердый хром с уклоном («минутное» уменьшает расход масла на угар).
Производитель — Federal Mogul.

Маслосъемное кольцо из серого специального чугуна, высота — 4 мм, покрытие — твердый хром с пружинным расширителем с улучшенными маслосъемными характеристиками.
Производитель — Federal Mogul.

Верхнее компрессионное кольцо из высокопрочного чугуна, высота — 3,5 мм, поперечное сечение — двусторонняя трапеция 6°, покрытие — молибден бочкообразной со смещением формы.
Производитель — ПАО «КАМАЗ».

Нижнее компрессионное кольцо из высокопрочного чугуна, высота — 3 мм, поперечное сечение — односторонняя трапеция 7°, покрытие —твердый хром с уклоном («минутное» покрытие уменьшает расход масла на угар).
Производитель — ПАО «КАМАЗ».

Маслосъемное кольцо из серого специального чугуна, высота — 4 мм, покрытие — твердый хром с пружинным расширителем.
Производитель — ПАО «КАМАЗ».

Верхнее компрессионное кольцо из высокопрочного чугуна, высота — 3,5 мм, поперечное сечение — двусторонняя трапеция 6°, без выборки на верхнем торце (для правильной установки в зоне замка нанесена маркировка TOP-ВЕРХ), покрытие — хромокерамика повышенной износостойкости бочкообразной со смещением формы.
Производитель — Federal Mogul.

Нижнее компрессионное кольцо из серого специального чугуна, азотированное, высота — 3 мм, поперечное сечение — односторонняя трапеция 7°, рабочая поверхность с уклоном и острой кромкой («минутное» уменьшает расход масла на угар).
Производитель — Federal Mogul.

Маслосъемное кольцо из серого специального чугуна, высота — 4 мм, покрытие — твердый хром с пружинным расширителем, с улучшенными маслосъемными характеристиками.
Производитель — Federal Mogul.

Гильзы цилиндров из серого специального легированного молибденом чугуна, на рабочую поверхность плосковершинным хонингованием нанесен специальный микрорельеф.

Изготовлен из специального алюминиевого сплава, зона верхнего компрессионного кольца упрочнена нирезистовой вставкой, расстояние от оси отверстия под палец до днища максимальное, при установке обязателен контроль надпоршневого зазора.

Доработанный вариант поршня 740.1004015-41, расстояние от оси отверстия под палец до днища минимальное, возможна установка в двигатель без контроля надпоршневого зазора.

Изготовлен из специального алюминиевого сплава, зона верхнего компрессионного кольца упрочнена нирезистовой вставкой, расстояние от оси отверстия под палец до днища минимальное, возможна установка в двигатель без контроля надпоршневого зазора.

Изготовлен из специального алюминиевого сплава, зона верхнего компрессионного кольца упрочнена нирезистовой вставкой, расстояние от оси отверстия под палец до днища максимальное, при установке обязателен контроль надпоршневого зазора, при необходимости требуется подрезка днища. Отличается тороидальной камерой сгорания, смещенной относительно оси поршня на 5 мм.

Доработанный вариант поршня 740.13-1004015-40, расстояние от оси отверстия под палец до днища минимальное, возможна установка в двигатель без контроля надпоршневого зазора.

Изготовлен из специального с улучшенными характеристиками алюминиевого сплава, зона верхнего компрессионного кольца упрочнена нирезистовой вставкой, расстояние от оси отверстия под палец до днища максимальное, при установке обязателен контроль надпоршневого зазора, при необходимости требуется подрезка днища. Отличается тороидальной камерой сгорания, смещенной относительно оси поршня на 5 мм.

Доработанный вариант поршня 740.61-1004015-40, расстояние от оси отверстия под палец до днища минимальное, возможна установка в двигатель без контроля надпоршневого зазора.

Изготовлен из специального с улучшенными характеристиками алюминиевого сплава, зона верхнего компрессионного кольца упрочнена нирезистовой вставкой, расстояние от оси отверстия под палец до днища максимальное, при установке обязателен контроль надпоршневого зазора, при необходимости требуется подрезка днища. Отличается цилиндрической камерой сгорания.

Изготовлены из хромоникелевой стали, технологией достигается высокая точность и чистота поверхности отверстия, термообработкой обеспечена оптимальная структура сердцевины, рабочая поверхность упрочнена цементацией.